mida täidan 1. ulatuse juures, kui mul pole omakasutuses sõidukeid

Ilma oma sõidukiteta on ulatus 1 tavaliselt null või peaaegu null

Ulatus 1 on ettevõtte otsene heitmete summa: kütuse põlemine oma seadmetes või oma sõidukites ning võimalikud jahutusaine lekkeid oma õhu- või jahutussüsteemidest vastavalt GHG Protokolli klassifikatsioonile. Puuduvad oma sõidukid tähendavad, et rida "sõidukite kütusekulu" välja jääb. Järele jääb: kas ettevõttel on oma kazan või paigaldis gaasil, propaanl või diislikul, ning kas on olemas oma jahutusseadmed jahutusainega, mis võib lekida. Kui seda pole, siis on ulatus 1 õigesti null või peaaegu null — see pole puudus, see on tulemus ettevõtte jaoks, millel pole otseseid põlemisallikaid.

Seega ärge täitke automaatselt "0", ilma küsimust ennast lugeda: kontrollige, kas on olemas oma küttesüsteem, mis töötab fossiilkütusega, sest see arvestatakse ulatus 1-sse, ka ilma sõidukiteta. Liisingiautos ja renditud ärisõidukid ettevõtte nimel kuuluvad samuti ulatus 1-sse, kui ettevõttel on operatiivne kontroll — "puuduvad oma sõidukid" pole seega automaatselt sama, mis "ulatus 1-sse kuuluvaid sõidukeid pole". Sõitvad töötajad, kes kasutavad kodusõidu jaoks era-autosid, või transport välise vedaja poolt, ei kuulu ulatus 1-sse, vaid kuuluvad ulatus 3-sse. Ärge unustage täitmise ajal, et ulatus 1 on eraldi ulatus 2-st, otsest heitmete summast ostetud elektrist — see on eraldi küsimus eraldi vastusega.

Millele see põhineb: GHG Protocol ja VSME-alusmodul

Ulatuste klassifikatsioon pärineb GHG Protokollist, mis määratleb ulatuse 1 otseste heitmete summana allikatest, mis on raporteeriva ettevõtte omanduses või mille üle see kontrolli omab. EFRAG VSME-standard nõuab alusmodules neid kolme ulatust eraldi esitada, just seetõttu, et tarbijad vajavad neid oma kette jaoks eraldi. Täieliku ülevaate jaoks, kuidas ulatus 1 seostub ulatus 2 ja 3-ga ühe kette küsimuse raames, vaadake küsimust ulatus 1, 2 ja 3 kohta koos.