musím uvést emise svého vozového parku v dotazníku

Vlastní vozový park téměř vždy spadá pod scope 1

Ano, emise z firemních automobilů zahrnuješ — a ve většině případů spadají pod scope 1, nikoli pod scope 2 nebo 3. Scope 1 je přímá emise ze zdrojů, které vlastní nebo provozuje samotný podnik, a leasingový automobil nebo vlastní dodávka registrovaná na podnik spadají právě pod tuto kategorii. Vztahuje se na palivo spalované ve vlastních vozidlech, tedy diesel, benzin a plyn. Elektrické firemní automobily jsou věcí pozornosti: elektřina, kterou nabíjejí, spadá pod scope 2, nikoli scope 1 — ověř si tento rozdíl, pokud je tvůj vozový park částečně elektrický.

Problematické případy jsou soukromé automobily zaměstnanců deklarované na firemní kilometry a vozidla subdodavatelů nebo přepravců, které si najmouš. Ty obvykle spadají pod scope 3, kategorie služební cestování nebo přeprava, a nejsou tedy povinné v odpovědi na základní modul, pokud o nich nesbíráš číselné údaje. Stojí za to explicitně zdůraznit tento rozdíl v poznámce ke stejnopisu, aby si zákazník neusmyslel, že jsi zahrnul celý řetězec, zatímco jsi uvádí pouze svůj vlastní vozový park. Pokud zatím nemáš údaje o scope 3, je přesnější nechat toto pole prázdné nebo uvést, že se zatím neměří, než aby ses vydával za tvrdý údaj na odhadu.

Odůvodnění: rozdělení scope z GHG Protocol

Toto rozdělení pochází z GHG Protocol, zdroje stojícího za dělením scope 1/2/3, které také respektuje základní modul EFRAG VSME pro hlášení emisí skleníkových plynů. Pro přesné vymezení toho, co spadá pod scope 1, viz co se rozumí přímými emisemi skleníkových plynů; pro nákupní elektřinu elektrických vozidel viz co se rozumí nepřímými emisemi z nákupní energie. Kdo si lámou hlavu nad tím, jak scope 1, 2 a 3 vejde do jedné odpovědi, najde kompaktnější přehled v jak správně vyplnit emise scope 1, 2 a 3.