kas peab ma andma oma auto pargi heitkogused küsimustes

Oma sõidupark kuulub peaaegu alati scope 1 alla

Jah, arvestad oma ärifirmade autodega saastumisega — ja enamikul juhtudel kuulub see scope 1 alla, mitte scope 2 või 3 alla. Scope 1 on otsene saastutamine allikatest, mida ettevõte ise omab või juhib, ning liisingauto või oma juhtpakett ärinime all kuulub just sinna. See kehtib kütuse kohta, mis põletatakse oma sõidukites, nii et diislikütus, bensiin ja gaas. Elektrilised ärifirmade autod on tähelepanu pälviv punkt: elekter, mida nad laadivad, kuulub scope 2 alla, mitte scope 1 — kontrolli seda vahet, kui su sõidupark on osaliselt elektriline.

Kahtlusejuhtumid on töötajate privaatsed autod, mida ärikilomeetritega deklareeritakse, ja sõidukid alltöövõtjatelt või transporturitelt, keda sa palkad. Need kuuluvad tavaliselt scope 3 kategooriasse ärilendudena või transpordi alt ja seega ei ole need baasmooduli vastuses kohustuslikud, kui sul nende kohta arvandmeid pole. Tasub sellest erinevusest selgelt kirjutada oma kommentaaris küsimustikule, nii et klient ei oletaks, et kogu ahel on kaasatud, samas kui oled määratlenud ainult oma sõidupargi. Kui sul pole veel scope 3 kohta arvandmeid, on täpsem jätta see väli tühjaks või märkida, et seda ei mõõdeta veel, selle asemel et esitada prognoos kõva arvuna.

Põhjendus: scope'i jaotus GHG Protokollist

See jaotus pärineb GHG Protokollist, allikast, mis on scope 1/2/3 jaotuse taga ja mida järgib ka EFRAG VSME baasmodul broeikasgaaside heitkoguste aruandluseks. Täpse piiritlemise kohta, mis scope 1 alla kuulub, vaata mida mõeldakse otseste kasvuhoone gaaside heitega; ostitud elektri jaoks elektrisõidukite jaoks vaata mida mõeldakse indirektse heitega ostetud energia tõttu. Kes võtlevad küsimusega, kuidas scope 1, 2 ja 3 ühes vastuses kokku sobivad, leiab kompaktsemat ülevaadet aadressil scope 1, 2 ja 3 heitkoguse õigesti täitmine.