Devo incluir os automóveis da empresa na declaração de emissões de CO2

A frota de veículos está dividida em dois scopes, não um

Sim, a frota de veículos deve ser incluída, mas não como uma única categoria. Veículos próprios com combustível próprio — os automóveis da empresa que abastecem com diesel ou gasolina — enquadram-se no scope 1: emissões diretas. Se a frota funciona com eletricidade, essa emissão desloca-se para o scope 2, porque a emissão situa-se então na geração de energia e não no veículo propriamente dito. Automóveis alugados constituem a exceção que muitas vezes passa despercebida: dependendo do contrato de aluguel (operacional ou financeiro), o Protocolo de GEE exige que sejam colocados algumas vezes no scope 1 e outras no scope 3. Em caso de dúvida sobre o que exatamente o seu cliente entende por scope 1, isso está desenvolvido em a página sobre emissões diretas de gases com efeito de estufa.

Quem não dispõe de dados de combustível por veículo, utiliza frequentemente a quantidade total de litros abastecidos extraída das faturas, ou a quilometragem como aproximação. Este é um método aceite, não uma lacuna — desde que o pressuposto seja visível na resposta. Caso faltem tanto os dados de combustível como o registo de quilometragem, então "não, ainda não foi calculado" é a resposta honesta; preencher uma estimativa sem um número subjacente é mais arriscado do que deixar o campo em branco. O trajeto casa-trabalho de colaboradores em automóveis próprios é uma outra questão: pertence ao scope 3, não à frota de veículos da empresa, e está explicado em a página sobre emissões na cadeia de valor.

Base no módulo VSME e na classificação de scopes do Protocolo de GEE

O módulo de base VSME do EFRAG solicita emissões desagregadas por scope 1 e scope 2, e o Protocolo de GEE determina qual a fonte que se enquadra em cada scope — o consumo de combustível de veículos próprios ou alugados enquadra-se neste aspeto como um exemplo clássico de scope 1, a menos que o veículo funcione com eletricidade comprada. Para a delimitação precisa entre scope 1, 2 e 3 em frotas mistas (próprios, aluguel, elétricos), existe um resumo desenvolvido em a página sobre scope 1, 2 e 3 em conjunto.