mám zahrnúť autá spoločnosti do hlásenia emisií CO2

Vozový park sa delí na dva rozsahy, nie jeden

Áno, vozový park sa musí zahrnúť, ale nie ako jediná položka. Vlastné vozidlá na vlastnom palive — automobily spoločnosti, ktoré tanujú naftu alebo benzín — podľahajú rozsahu 1: priame emisie. Ak je vozový park elektrický, tieto emisie sa presúvajú do rozsahu 2, pretože emisie pochádzajú z výroby energie a nie z vozidla samého. Prenajatí automobily sú výnimkou, ktorá sa často prehliadne: v závislosti od zmluvy o prenájme (operačného alebo finančného) vyžaduje GHG Protocol tieto situácie niekedy zaradiť do rozsahu 1 a niekedy do rozsahu 3. Ak si nie ste istí, čo presne myslí váš klient pod rozsahom 1, je to podrobne rozpracované na stránke o priamych emisiách skleníkových plynov.

Ak spoločnosť nemá údaje o spotrebe paliva na vozidlo, často používa celkový počet natankovaných litrov z faktúr alebo najazdené kilometre ako odhad. Ide o prijateľnú metódu, nie o nedostatok — pokiaľ je predpoklad viditeľný v odpovedi. Ak chýbajú údaje o palive aj záznamy o kilometroch, potom je "nie, zatiaľ nie je vypočítané" správna odpoveď; vyplnenie odhadu bez podkladového čísla je rizikovejšie ako prázdne pole. Dochádzka zamestnancov do práce v osobných autách je iný prípad: patrí do rozsahu 3, nie do vozového parku spoločnosti, a je to vysvetlené na stránke o emisiách v hodnototvornom reťazci.

Základňa v module VSME a klasifikácii rozsahu GHG Protocol

Základný modul VSME spoločnosti EFRAG vyžaduje emisie rozdelené podľa rozsahu 1 a 2, a GHG Protocol určuje, ktorý zdroj patrí do ktorého rozsahu — spotreba paliva vlastných alebo prenajatých vozidiel je v tom klasickým príkladom rozsahu 1, pokiaľ vozidlo nejazdia na nákupnej elektrickej energii. Pre presné vymedzenie hranice medzi rozsahmi 1, 2 a 3 v zmiešaných vozových parkoch (vlastné, prenajatí, elektrické) je dostupný podrobný prehľad na stránke o rozsahoch 1, 2 a 3 spolu.