Как изчислявам емисии от транспорт и логистика

Транспортът обикновено попада в обхват 3, а не в обхват 1

Емисиите от транспорт и логистика обикновено се посочват като част от обхват 3, освен ако не се касае за превозни средства, които предприятието притежава или отдава под лизинг — тогава попадат под обхват 1. Това разграничение е точно там, където много попълващи се спъват: собствени товарни автомобили и служебни автомобили са преки емисии (обхват 1), но закупен транспорт — експедитор, пощенска служба, подизпълнител, който возиe — е емисиите в стойностната верига (обхват 3)При транспорт, извършен от трети страни, обикновено има и разделение: upstream (входящи стоки, от доставчика към вас) и downstream (изходящи стоки, от вас към клиента). И двете попадат под обхват 3, но в различни категории.

Ако нямате данни за горивото на вашия превозвач, това само по себе си не е проблем: много въпросници на клиентите приемат оценка на базата на разстояние и тегло, или заявление, че данните все още не се събират. На което трябва да обърнете внимание е двойното броене: ако вашият собствен автопарк вече е в обхват 1, не трябва да се включва отново в обхват 3 upstream или downstream. Този маршрут е съответстващ с начина, по който вече Клиентът пита за scope 1 2 и 3 емисии, как да го попълня правилно отговаряте: първо определете източника на пътуването, след това — обхватът.

Къде е това в стандартите

Разделението собствен автопарк = обхват 1, закупен транспорт = обхват 3, идва от класификацията на GHG Protocol. VSME базовият модул на EFRAG, стандартът за отчетност на предприятия, които не са котирани на борса, пита в климатичния компонент за емисии по обхвати и се ръководи от същата GHG класификация; оценка при липсващи данни е допустима, при условие че посочите, че е оценка.