kuidas arvutan transpordi ja logistika heitkoguseid

Transport kuulub tavaliselt ulatusesse 3, mitte ulatusesse 1

Transpordi ja logistika heitmeid teatad tavaliselt ulatuse 3 osana, välja arvatud juhul, kui tegemist on ettevõtte omade või leasitud sõidukitega — siis kuulub see ulatusesse 1. See vahe on täpselt koht, kus paljud vastajad komistavad: omad veoautod ja äriauto-d on otsesed heitmed (ulatus 1), kuid ostetud transport — kurtoos, paketiteenistus, alamteadlane, kes sõidab — on väärtusetoa heited (ulatus 3). Kolmandate osapoolte tehtud transpordil kehtib sageli ka kaksjaotus: üleulatuslik (sissetulevad kaubad, tarnijalt sinule) ja allavoolu (väljaminevad kaubad, sinult kliendile). Mõlemad kuuluvad ulatusesse 3, kuid erinevates kategooriates.

Kui teil pole transportöörilt kütuseteandmeid, pole see omaette probleem: paljud klientide küsimustikud aktsepteerivad hinnangut kauguse ja kaalu alusel või avaldust, et andmeid veel ei järgita. Millele peate pöörama tähelepanu, on topeltarvestamine: kui teie omaauto park on juba ulatuses 1, ei tohiks see ulatuses 3 üleulatuslike või allavoolu eest korrata. See marsruut järgib seda, kuidas te klient küsib 1., 2. ja 3. ulatuse heitkoguste kohta, kuidas täidan seda õigesti juba vastas: kõigepealt määrake sõidu allikas, seejärel ulatus.

Kus see standardites asub

Oma autopargi = ulatus 1, ostetud transpord = ulatus 3 klassifikatsioon pärineb GHG-protokolli klassifikaatsioonist. EFRAG-i VSME-baasmodul, börsinoteerimata väikeettevõtete aruandluse standard, nõuab kliimaosa heiteid ulatuse kaupa teatada ja järgib seejuures sama GHG-klassifitseerimist; puuduvate andmete korral on hinnangu andmine lubatud, tingimusel et märkite, et tegemist on hinnanguga.