Как изчислявам емисии от моя автопарк за дърво на устойчивост

Собствен автопарк е scope 1, лизинговите автомобили понякога scope 3

Собствени служебни автомобили — регистрирани на име на предприятието, със собствена горивна или зареждаща карта — попадат под scope 1: преки емисии от потреблението на гориво, което предприятието само контролира, според класификацията на GHG Protocol. Електрични автомобили, които сам зареждаш, се броят в scope 2, защото е дума за закупена електричество. Практическият път е да определиш емисиите от потреблението на литри: литри гориво по вид гориво по емисионен фактор, или в случай на електрични — kWh по фактора за енергийния микс. Данни за зареждане от лизинговата компания или горивната карта са най-често използваният източник за това.

Лизингови автомобили, регистрирани на име на лизингова компания, но използвани от предприятието, често попадат при строга класификация на scope-овете в scope 3, категория "наети активи" — на практика това разграничение в първоначален доклад редовно се игнорира и всички автомобили, които предприятието действително използва, се добавят към scope 1, стига това да е в съответствие и да е обяснено. Пътуването между дома и работното място с лични автомобили на служители е друг компонент на scope 3 и не трябва да е част от корпоративния автопарк на самото предприятие. Ако клиентът отделно попита, емисиите в стойностната верига (обхват 3) то пазиш това съзнателно отделно от отговора за собствения автопарк, за да избегнеш двойно броене.

Основа: потребление на гориво, не преценка по километраж

VSME базовият модул на EFRAG иска емисиите да бъдат разделени по scope 1 и 2, и най-честият подход за служебни автомобили е методът на горивото: действително зареденото или заредено количество се умножава по стандартния емисионен фактор за вид гориво. Оценка на километража на базата на средна потребление на модел е по-малко точна алтернатива и обикновено се използва само когато липсват данни за гориво. Ако это число липсва напълно, то отговорът на списъка е "не" или "още не е достъпно" — не преценка, която не можеш да обоснове. Как това число се отнася към общата картина на предприятието е по-ясно, ако разгледаш и, преките емисии на газове със силно парников ефект (обхват 1), където автопаркът обикновено е един от по-големите постове.