hur beräknar jag utsläppen från min fordonsflotta för en hållbarhetsformulär

Eget fordonsflotta är scope 1, leasebilor ibland scope 3

Egna företagsfordon — registrerade på företagets namn, med eget bränslekort eller laddkort — faller under scope 1: direkta utsläpp från bränsleförbrukning som företaget själv kontrollerar, enligt klassificeringen i GHG Protocol. Elektriska bilar som du själv laddar räknas in under scope 2, eftersom det gäller inköpt elektricitet. Den praktiska vägen är att härledda utsläppen från bränsleförbrukning: liter bränsle per bränsletyp gånger en emissionsfaktor, eller för elektrisk drift kWh gånger faktorn för elproduktionsmixen. Tankdata från leasingbolaget eller bränslekort är den vanligaste källan för detta.

Leasade fordon som är registrerade på ett leasingbolags namn men används av företaget faller enligt en strikt scope-klassificering ofta under scope 3, kategori "uthyrda tillgångar" — praktiskt sett ignoreras denna distinktion ofta i en första rapportering och alla fordon som företaget faktiskt använder räknas helt enkelt in under scope 1, så länge det görs konsekvent och förklaras. Pendling med privata bilar från anställda är en annan scope 3-del och hör inte till företagets eget fordonsflotta. Om kunden frågar separat om utsläppen i värdekedjân (scope 3) detta håller du det medvetet isär från svaret om det egna fordonsflottan för att undvika dubbelräkning.

Grund: bränsleförbrukning, ingen uppskattning på kilometer

EFRAG:s VSME-basmodul kräver att utsläppen delas upp efter scope 1 och 2, och det vanligaste tillvagagångssättet för företagsfordon är bränslemetoden: multiplicera faktiskt tankat eller laddat antal med en standardemissionsfaktor per bränsletyp. En kilometeruppskatning baserad på genomsnittlig förbrukning per modell är mindre exakt och används vanligtvis endast om bränsledata saknas. Om denna siffra helt saknas är svaret på listan "nej" eller "ännu inte tillgängligt" — inte en uppskattning som du inte kan underbygga. Hur denna siffra förhåller sig till företagets totala bild blir tydligare om du också tittar på den direkta utsläppen av växthusgaser (scope 1), där fordonsflottan vanligtvis är en av de större posterna.