πώς υπολογίζω τις εκπομπές του στόλου οχημάτων μου για ένα ερωτηματολόγιο βιώσιμης ανάπτυξης

Ο δικός μας στόλος είναι scope 1, τα μισθωμένα αυτοκίνητα ορισμένες φορές scope 3

Τα δικά μας επιχειρησιακά οχήματα — εγγεγραμμένα στο όνομα της επιχείρησης, με δικές μας κάρτες καυσίμων ή φόρτισης — εμπίπτουν στο scope 1: άμεσες εκπομπές από την κατανάλωση καυσίμων που ελέγχει η ίδια η επιχείρηση, σύμφωνα με την κατάταξη του GHG Protocol. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που φορτίζετε ο ίδιοι, καταμετρώνται στο scope 2, επειδή πρόκειται για αγορασμένο ηλεκτρισμό. Η πρακτική διαδρομή είναι να προσδιοριστούν οι εκπομπές από την κατανάλωση ανά λίτρο: λίτρα καυσίμου ανά τύπο καυσίμου επί ένα συντελεστή εκπομπών, ή στην περίπτωση ηλεκτρικών κWh επί το συντελεστή για το ενεργειακό μίγμα ηλεκτρισμού. Τα δεδομένα δεξαμενών από την εταιρεία leasing ή η κάρτα καυσίμων είναι η πιο συνηθισμένη πηγή για το σκοπό αυτό.

Τα μισθωμένα αυτοκίνητα που είναι εγγεγραμμένα στο όνομα μιας εταιρείας leasing αλλά χρησιμοποιούνται από την επιχείρηση, στην αυστηρή κατάταξη scope εμπίπτουν συχνά στο scope 3, κατηγορία «μισθωμένα περιουσιακά στοιχεία» — στην πράξη, η διάκριση αυτή στη δική μια πρώτη αναφορά αγνοείται συχνά και όλα τα οχήματα που χρησιμοποιεί de facto η επιχείρηση απλώς προστίθενται στο scope 1, εφόσον αυτό γίνεται συνεπώς και εξηγείται. Η μετακίνηση σπιτιού-εργασίας με ιδιωτικά αυτοκίνητα των εργαζομένων είναι ένα άλλο κομμάτι scope 3 και δεν ανήκει στο δικό του στόλο επιχειρησιακών οχημάτων. Εάν ο πελάτης ρωτά χωριστά οι εκπομπές στην αλυσίδα αξίας (scope 3) Προσέχετε να κρατάτε αυτό χωριστά από την απάντηση σχετικά με το δικό σας στόλο για να αποφύγετε διπλές μετρήσεις.

Βάση: κατανάλωση καυσίμου, όχι εκτιμήσεις σε χιλιόμετρα

Το βασικό πρότυπο VSME της EFRAG ζητά οι εκπομπές να κατανέμονται στα scope 1 και 2, και η πιο συνηθισμένη προσέγγιση για επιχειρησιακά οχήματα είναι η μέθοδος καυσίμων: πολλαπλασιάστε τις πραγματικές ποσότητες που δεξαμενώθηκαν ή φορτίστηκαν με έναν τυπικό συντελεστή εκπομπών ανά τύπο καυσίμου. Μια εκτίμηση χιλιομέτρων με βάση τη μέση κατανάλωση ανά μοντέλο είναι μια λιγότερο ακριβής εναλλακτική λύση και χρησιμοποιείται συνήθως μόνο όταν λείπουν τα δεδομένα καυσίμων. Εάν αυτό το στοιχείο λείπει εντελώς, τότε η απάντηση στη λίστα είναι «όχι» ή «δεν είναι ακόμη διαθέσιμο» — όχι μια εκτίμηση που δεν μπορείτε να υποστηρίξετε. Το πώς αυτό το στοιχείο σχετίζεται με τη συνολική εικόνα της επιχείρησης γίνεται σαφέστερο όταν κοιτάξετε επίσης τις άμεσες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου (scope 1), όπου ο στόλος είναι συνήθως μία από τις μεγαλύτερες θέσεις.