kako izračunavam emisije moje flote vozila za popis održivosti

Vlastiti vozni park je scope 1, leasirana vozila ponekad scope 3

Vlastita korporativna vozila — registrirana na naziv poduzeća, s vlastitom benzinskom ili polnskom karticom — spadaju pod scope 1: direktne emisije iz potrošnje goriva koju poduzeće samo kontrolira, prema razvrstavanju GHG Protokola. Električna vozila koja sam polniš, računa se u scope 2, jer se radi o nabavljenoj elektriciteti. Praktični pristup je emisije izvesti iz potrošnje litara: litri goriva po vrsti goriva puta faktor emisije, ili za električna vozila kWh puta faktor za energetski mix. Podaci o tankiranju od leasing poduzeća ili benzinska kartica su najčešće korišten izvor za to.

Leasirana vozila registrirana na naziv leasing poduzeća, ali korištena od strane poduzeća, u strogoj razvrstavanju scope-a često spadaju pod scope 3, kategorija "iznajmljena sredstva" — praktično se to razlikovanje u prvom izvještavanju redovito ignora te se sva vozila koja poduzeće zapravo koristi jednostavno zbrajaju u scope 1, dok se to dosljedno radi i objašnjava. Putovanje od kuće do posla privatnim automobilima zaposlenih je drugi dio scope 3 i ne pripada voznom parku samog poduzeća. Ako klijen posebno emisije u lancu vrijednosti (opseg 3) pita, namjerno to odvojiš od odgovora o vlastitu voznom parku kako bi se izbeglo dvostruko brojanje.

Osnova: potrošnja goriva, nema procene po kilometraži

VSME bazni modul EFRAG-a traži da se emisije podele na scope 1 i 2, a najčešće korišten pristup za korporativna vozila je metoda goriva: stvarne količine tankiranog ili polnjenog goriva pomnožene sa standardnim faktorom emisije po vrsti goriva. Procjena kilometraže na osnovu prosječne potrošnje po modelu je manje točna alternativa i koristi se obično samo kada nedostaju podaci o gorivu. Ako ovaj broj potpuno nedostaje, onda je odgovor na listu "ne" ili "još nije dostupno" — nije procjena koju ne možeš potkrijepiti. Kako se ovaj broj odnosi na cjelokupnu sliku poduzeća postaje jasniji ako pogledaš izravnim emisijama stakleničkih plinova (scope 1), gdje je vozni park obično jedna od veće stavke.